廣州自動變速箱維修公司認為作為汽車的關鍵總成之一，變速器技術在汽車誕生的百年歷史中不斷發展。由于手動變速器直接高效的傳遞動力，再加上制造技術的成熟和成本的低廉，配備手動變速器的汽車在現代汽車中仍然占有很大的比重。但是，隨著人們對汽車舒適性的要求越來越高，現代汽車的自動擋配備率越來越高是不爭的事實，尤其是自動擋逐漸可以兼顧操控性的時候。

　　廣州自動變速箱維修公司認為AT可靠性高，技術成熟。雖然是三款變速器中燃油經濟性較低的，但仍然是一款市場應用非常廣泛的自動變速器。美國和日本作為傳統汽車強國，AT技術成熟，應用廣泛，汽車廠商也在積極開發多檔AT，以降低能耗。在歐洲，由于消費者偏愛MT技術，AT市場份額低于日本和美國。

　　廣州自動變速箱維修公司認為DCT的傳動效率優于AT和CVT，制造工藝簡單，但大規模工業化應用時間晚于AT和CVT，舒適性和可靠性有待驗證。在歐洲，由于DCT技術發展成熟，節油效果明顯，市場份額逐年增加。在美國和日本，由于DCT在燃油經濟性方面的優勢，越來越受到重視，但普及度較低。

　　廣州自動變速箱維修公司認為AT的發展趨勢是提高傳動效率，主要技術手段是擴大鎖止范圍，減少關鍵部件損失，擴大速比范圍。其中，提高液力變矩器的效率、升級潤滑系統和增加檔位數量尤為關鍵。此外，通過與怠速啟停相結合，可以進一步高效地使用發動機，從而實現節油。

　　廣州自動變速箱維修公司認為CVT的發展趨勢主要是提高液壓和控制系統策略，主要技術手段是設定合適的皮帶輪壓力、降低油泵的內耗和優化起步滑差控制。設定合適的皮帶輪壓力可以通過從動皮帶輪減壓閥來實現；降低油泵的內耗，可以通過去掉流量控制閥，減小油泵的尺寸，通過結構優化降低控制閥的流動力來實現。優化起步滑轉控制可以通過調整摩擦材料特性、摩擦半徑、摩擦面密度和精細控制邏輯來實現。

　　廣州自動變速箱維修公司認為DCT的發展趨勢是利用液力變矩器解決起步抖動等舒適性問題，并借助多擋位不斷提高燃油經濟性。此外，DCT與混合動力結合的趨勢有所加強，但DCT與混合動力模式的匹配前景相對看好。目前串聯模式匹配的DCT暫時無法實現純電驅動，驅動性能和效率的提升有限。跟隊平行模式的駕駛能力有了很大的提升，但是空間布局和系統布局比較困難?；靹幽Ｊ娇梢詫崿F純電驅動、加速驅動和發電模式的兼容匹配，在駕駛性和效率上有很高程度的提升，布局上沒有障礙。